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世界最大LNG加注船在沪交付!
来源: | 作者:pmt5bf55a | 发布时间: 2020-05-04 | 233 次浏览 | 分享到:
4月30日,中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司为日本商船三井建造的全球最大最先进18600立方米LNG加注船在上海顺利交付。优质建成这艘可提供全流程服务的LNG加注船,标志着中国造船企业为国际加注船行业的发展竖立了新标杆。
LNG加注船长135米,采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统,是世界首款应用薄膜型Mark III FLEX型围护系统的LNG加注船。可为全球最大23000TEU LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务,一次加注可供23000TEU船航行19500海里,覆盖从欧洲至远东的往返航程。同时,该船也能为其他各型双燃料动力的货运船舶进行加注。
这艘全球最先进加注船以液舱蒸发气作为主要燃料,在各种工况下都能高效利用、处理蒸发气,实现蒸发气零损耗。具有三大特色:
是加注作业能力强。该型船配置有大容量的加注设施和再液化装置,加注速率范围广,最大可达1600立方米/小时,可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业。
二是专业服务覆盖广。该型船配置有大排量的GCU(天然气焚烧塔)和氮气发生装置,除提供LNG加注功能外,还可以提供冷舱、惰化、升温、驱气等全流程的专业服务,可以为LNG动力船舶提供日常补给、进坞维修、出坞初始化等全面服务。
三是操纵性能很优异。该船配备两台全回转推进器和一台艏侧推,能够在大风天气下进行独立的横向靠泊作业,可以实现“送货上门”自主靠泊各类LNG受注船。
受新型冠状病毒疫情影响,LNG加注船建造推进遇到很多困难,很多国外设备的调试服务商都未能按期来沪,沪东中华建造团队主动作为,与国外服务商通过网络视频深入开展“云调试”,并努力联系国内服务商寻找替代方案,在来厂船东及服务商的全力支持配合下,保证了按期交付。
目前,全球运营的舱容大于1000立方米的专职LNG加注船仅9艘,下单建造中8艘,最大舱容仅为7500立方米,根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的旺盛需求。全球目前有300多艘LNG双燃料船在建,随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施,LNG燃料船需求还将增长,LNG燃料加注船市场前景可期。

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